[РЕШЕНО] Пуск двигателя при отрицательных температурах, Что предпринять для успешного запуска Опции

[nikudim]

А ещё в радиаторе печки перегородка ломается и тосол не проходит по трубкам радиатора ,а входит и сразу выходит.На маленькой скорости может дуть тёплым,но как поставишь на з-4 скорость,то холодный.У меня такая бяка была.Правда не знаю что на корсе стоит.

[Антибиотик]

Вполне возможно. В прошлом году было тепло в машине, а в этом году нифига. Печка перестала толком работать после того как один раз ушёл уровень тосола. Это было ещё осенью. Тосола я долил а вот печка с тех пор дует еле тёпленьким. Похоже где-то пузырь воздушный в шлангах к печке, но где там он может сидеть я не понимаю. И как его оттуда выпустить.

Когда то у меня был москвич2141. И после замены тосола там всегда получался пузырь
(такова конструкция). Лечилось так просто очень хорошо разогревал движок вплоть до срабатывания вентилятора обдува радиатора. Разогревать на 2000-3000 оборотах, чтоб насосик пошустрее гонял тосол. Печка должна быть отключеной. Пробку радиатора НЕ открывать.
После оставляем остыть на 2-3 часа и добавляем тосол.

[Прохожий]

На копейке тоже после замены тосола всегда печка завоздушивалась. Находил горку покруче или эстакаду, становился на ручник мордой в гору, открывал пробку и давил на шланги где доставал. Уровень тосола падал на глазах. Доливал и все ок. Печка при этом должна быть открытой.

Сообщение отредактировал Прохожий - 24.1.2010, 17:26

[СЕРГЕЙ К С]

На копейке тоже после замены тосола всегда печка завоздушивалась. Находил горку покруче или эстакаду, становился на ручник мордой в гору, открывал пробку и давил на шланги где доставал. Уровень тосола падал на глазах. Доливал и все ок. Печка при этом должна быть открытой.

наверное это самый верный способ гарантированно выгнать воздушную пробку.
я то же так делал,причем не на сильной горке а просто пригорочек.

[Bernold]

В тему про зарядное устройство.
В лютые морозы когда температура опускается -20 и ниже свинцовые батареи теряют 40% и больше мочности. Токоотдача также слабеет. Так что на ночь снимать акумулятор и приносить в тёплую котельню или подвал доже очень не вредно. А если уж принёс то почему бы не поставить на зарядку. Таким прибором что на фото нормально заряжается любой акумулятор. Похожий юзаю лет 25 и горя не вижу. Только за током зарядки следить нужно. Если по быстрому требуется зарядить (10 - 30минут) то даю максимум около 9-10 ампер. На ночь оставляю на 0,5 - 1 ампера. При таком малом токе ничего не случиться если оставить на зарядке даже несколько дней - проверено. Так что унаследовал добротную вещь.

[nikudim]

Bernold, спасибо.Пока аккум не снимаю,лень.Вот морозы -20 и с утра тяжеловато заводится,но зарядки пока хватает.

[Bernold]

nikudim, правильно, зачем снимать если оставшихся 40-60% для пуска двигателя хватает.

[Alexzz]

Мне например даже 80% не хватает. А вчера так и всех ста процентов не хватило. При морозе -34° снёс полностью заряженый акк, пытался запускать минут 15, ближе к концу начало пыхать уже двумя цилиндрами но аккум кончился. Пришлось просить соседа дёрнуть.

[Bernold]

при таких температурах двигатель надо подогревать с наружи. Прижимаю к картеру снизу эл. конфортку и оставляю на час, полтора. Сразу другое дело, а так сходу можно и вкладыши провернуть.
А в солярку добавляю бензин до 15%

[Alexzz]

Да у меня уже зреет идея где-то к мотору тэн прикрепить и провод с вилкой вывести куда-то где его можно было бы подтыкать. Вот только за безопасность боязно, или через разделительный транс включать...

[lomaster16rus]

Проточный ТЭН от ПММ воткнуть в разрыв шланга в малый круг. Можно через диод (50% мощности). Пониже куда-нибудь. Вода нагреваясь сама циркулировать будет. http://www.podogrev.com/lestar/ - тип того.
По поводу воздушной пробки в печке - на дизеле сложновато в такую погоду заставить вентилятор радиатора заработать. А это - самый простой способ воздух выгнать.

[Антибиотик]

Проточный ТЭН от ПММ воткнуть в разрыв шланга в малый круг.

А мощность какая этого ТЭНа и размер?

[Alexzz]

Фигня в том, что обогрев проточным тэном имеет смысл только если жидкость движется. А пока двигатель не запущен, никакого движения не получится. Расположение шлангов увы не образует вертикального кольца. Вот радиатор таким образом разогреть возможно, у него есть нижний и верхний шланги. А в моторе все шланги на одной высоте. Так что увы.

[Sergik]

Да у меня уже зреет идея где-то к мотору тэн прикрепить и провод с вилкой вывести куда-то где его можно было бы подтыкать. Вот только за безопасность боязно, или через разделительный транс включать...

Не боись! Я снизу к картеру 2 ТЭНа от люксовской сушилки приставил, и всё ОК! Для корсы хватит и 1 ТЭН имхо.
Ну если бошься -заземли, или УЗО поставь.

[Антибиотик]

Так, а конвекция на что? Необязательно же согреть движок до +50, думается до -5 или до -10 будет достаточно?

[Sergik]

А к проточному ТЭНу ещё и насос асколовский поставить надо.

[Антибиотик]

Так что за ТЭН то (проточный)?

[Alexzz]

Гы... Можно и насос приткнуть... (IMG:style_emoticons/default/mrgreen.gif)

Добавлено 25.1.2010, 22:47

Так что за ТЭН то (проточный)?

Странные ты вопросы задаёшь. Неужели работая мастером ни разу не видел? В посудомойках в основном именно проточные, в старых люксах бывало ставились.

[Sergik]

Гы... Можно и насос приткнуть... (IMG:style_emoticons/default/mrgreen.gif)

От Ардо намано улитка подходит, вход и выход прямо смотрят.

[Антибиотик]

Гы... Можно и насос приткнуть... (IMG:style_emoticons/default/mrgreen.gif)


Добавлено 25.1.2010, 22:47

Странные ты вопросы задаёшь. Неужели работая мастером ни разу не видел? В посудомойках в основном именно проточные, в старых люксах бывало ставились.

Так я только с холодосами общаюсь.

[lomaster16rus]

Фигня в том, что обогрев проточным тэном имеет смысл только если жидкость движется. А пока двигатель не запущен, никакого движения не получится. Расположение шлангов увы не образует вертикального кольца. Вот радиатор таким образом разогреть возможно, у него есть нижний и верхний шланги. А в моторе все шланги на одной высоте. Так что увы.

Еще раз ссылка - http://www.podogrev.com/lestar/ Без насосов. Это готовый продукт, можно найти самоделки с подробным описанием.

Так, а конвекция на что?

[autoradio]

А как по мне, то лучше согреть аккумулятор, дома, и принести его к машине тепленьким. Тогда и крутить он будет веселее.

[lomaster16rus]

Если масло с тосолом домой относить греться, то еще лучше.

[profik]

Если масло с тосолом домой относить греться, то еще лучше.

Лучше машину домой занести (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Augis]

Лучше машину домой занести (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Для этого гараж люди придумали (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Антибиотик]

Если масло с тосолом домой относить греться, то еще лучше.

(IMG:style_emoticons/default/umora.gif)

[Слава]

Для этого гараж люди придумали (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Ага, кремлевский.
Я вот мало встречал отапливаемые гаражи. А в неотапливаемом температура на 5 градусов выше

[sadko178]

Гараж это всегда хорошо,а если в нём ещё есть электричество то вообще красота всегда можно подзарядить АКБ и не носить домой,да и движку можно подогреть ветродуйкой.

[Воучик]

А в неотапливаемом температура на 5 градусов выше

В моем гараже при -40~ -25 но при условии что он не угловой и с трех сторон тоже гаражи. Внутренние замки при такой разнице температур к утру покрываются "шубой" и порой его не открыть.

[Антибиотик]

В моем гараже при -40~ -25 но при условии что он не угловой и с трех сторон тоже гаражи. Внутренние замки при такой разнице температур к утру покрываются "шубой" и порой его не открыть.

А условие-то всегда соблюдается?