Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V  « < 5 6 7  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
>  Почему вытекает электролит из аккумулятора calcium technology?, если никто в него ничего не доливал.
kskaup
сообщение 21.11.2016, 13:43
Сообщение #181


Участник
*****

ГРУППА: V.I.P.
Сообщений: 3527
Из: Эстония
а если добавить Ликалют -Оживёт???
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
Макс
сообщение 21.11.2016, 15:18
Сообщение #182


Модератор rmbt.ru
*****

ГРУППА: Отдел №13
Сообщений: 5726
Из: Между RU и EU
Лицензии: ELX_Watcher BSH_Watcher BTKeyTool
Цитата(kskaup @ 21.11.2016, 14:43) *
а если добавить Ликалют -Оживёт???

Вот лакалют для аккумуляторов. (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
kskaup
сообщение 21.11.2016, 15:24
Сообщение #183


Участник
*****

ГРУППА: V.I.P.
Сообщений: 3527
Из: Эстония

Цитата
Модификатор "Омега" (патент Украины,

ссыкатно как то
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
Макс
сообщение 21.11.2016, 15:39
Сообщение #184


Модератор rmbt.ru
*****

ГРУППА: Отдел №13
Сообщений: 5726
Из: Между RU и EU
Лицензии: ELX_Watcher BSH_Watcher BTKeyTool
Цитата(kskaup @ 21.11.2016, 16:24) *
ссыкатно как то

Ты че ...
Мейд ин Эвропа. (IMG:style_emoticons/default/mrgreen.gif)
Я не пробовал. Но сейчас у меня вроде бы наклевывается подходящий пациент.
А вот с кальциевыми батареями скорее всего не будет работать.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
kskaup
сообщение 21.11.2016, 15:42
Сообщение #185


Участник
*****

ГРУППА: V.I.P.
Сообщений: 3527
Из: Эстония
Цитата
А вот с кальциевыми батареями скорее всего не будет работать.

ну а чего даёшь ссылку.значит всё же возврат к зубовостанавителям
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
Макс
сообщение 21.11.2016, 15:46
Сообщение #186


Модератор rmbt.ru
*****

ГРУППА: Отдел №13
Сообщений: 5726
Из: Между RU и EU
Лицензии: ELX_Watcher BSH_Watcher BTKeyTool
Цитата(kskaup @ 21.11.2016, 16:42) *
ну а чего даёшь ссылку.значит всё же возврат к зубовостанавителям

Надо читать, я не утверждаю. Мне сейчас некогда.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
444
сообщение 21.11.2016, 22:57
Сообщение #187


Участник
Иконка группы

ГРУППА: Профи по холодильникам
Сообщений: 2453
Из: Краснодарск. кр.
Цитата(Пан Колян @ 19.11.2016, 11:57) *
444, Зарядный ток ведь зависит не только от напряжения источника, а и от внутреннего сопротивления аккумулятора, которое зависит от плотности электролита, которая зависит от уровня заряда. При одном и том-же напряжении источника заряда, ток будет падать по мере заряда аккумулятора, и для поддержания тока на нужном уровне напряжение надо будет повышать.
Увы - если пластины сульфатированы, то сопротивление тоже изменяется. Плотность при этом может быть не сильно падать. Вариантов, кстати, сможет быть немеряно: помнится мне сдали с автобуса напрочь убитый 6СТ-130, я его гонял недели три! В результате оказалась у него огромная сверхплотность, когда предыдущий аккумуляторщик ночь гоняет батарею на зарядке, а потом корректирует плотность крепким электролитом.
Но в общем виде я имел ввиду ток-напряжение заряда для стандартного процесса исправной батареи.
Цитата(Пан Колян @ 19.11.2016, 11:57) *
Зарядный ток не является суперважным параметром, главное не превысить максимально безопасный ток для конкретного типа аккумулятора. Наоборот, чем меньше зарядный ток, тем полезнее для аккумулятора.
Зря так думают - именно ток определяет качество заряда, а также и продолжительность заряда по времени. В случае с сульфатированными плвстинами первые часы напряжение может быть сильно высоким (16 в не предел), при этом ток будет малым. Но... В этом случае от батареи отходить нельзя - если случится "прошивание корки" сильным напряжением, процесс пойдет лавинообразно, что опасно и для проводки, и для зарядного, и для обмазки. У меня сосед взял зарядно с целым предохранителем, долгое время не отдавал, когда потребовал назад, он мне выкатирл претензию, что мое зарядное ему чуть не спалило "Волгу". Принес обугленные остатки - предохранитель уже на толстом "жучке", переключатель завис в положении "10" из 10-ти, прибор сгорел буквально в уголь, и стоял на крыле машины. Вот это как раз классика, когда сульфатированная батарея заряд не берет, регулятор накручивают на полную, и идут спать))))
Цитата(Пан Колян @ 19.11.2016, 11:57) *
Понятное дело, что для того, чтобы аккумулятор успел зарядиться на автомобиле, ток, по возможности, делают максимальным. И не напряжение будет изменяться в зависимости от сопротивления на пластинах, а ток . Для того и вводят ручную или автоматическую стабилизацию тока путем изменения напряжения.
Ну тут явное противоречие!
Пан Колян, возьми любую батарею, простейшее зарядное, ЛАТР (или сделай любое регулирование входного напряжения/выходного напряжения для стабилизированных систем), и убедись, что для исправной батареи ток 1/20 от номинальной емкости достигается примерно при 14,5, а 1/10 достигается уже при 15,5. Т.е. рост зарядного тока идет по параболе, лавинообразно. Для батарейки в 60 А.Ч это токи соответственно 3 и 6 А.
Повторю еще раз - бортовая сеть НЕ ЗАРЯЖАЕТ батарею, а только поддерживает имеющийся заряд, это достигается низким зарядным током, примерно 85-90% от номинала 1/20. Видел случаи, когда на Газелях забывали весной переключатель зарядки зима-лето перевести на "лето", в результате АКБ выкипала аж в пластины за две недели. И это еще не максимальный или опасный ток для пластин!

Добавлено 22.11.2016, 0:05

Цитата(Макс @ 21.11.2016, 16:18) *
Вот лакалют для аккумуляторов. (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Это уже неактуально для фольгированных свинцовых каркасов нынешних пластин - самые дешевые рассыпаются ровно через год без учета того, как о них заботятся. чуть дороже обсыпятся через два. В моем третьем АКБ просто треснул каркас на подходе к штырям одного полюса, при этом плотность была, а тока практически не было - даже фары не включить!


Сообщение отредактировал 444 - 21.11.2016, 23:00
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения

7 страниц V  « < 5 6 7
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.11.2017, 3:14