Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

11 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
>  [РЕШЕНО] Пуск двигателя при отрицательных температурах, Что предпринять для успешного запуска
nikudim
сообщение 23.1.2010, 23:49
Сообщение #31


Динамовец
Иконка группы

ГРУППА: Профи
Сообщений: 3302
Из: Украина г.Kиев
Лицензии: EEP_Explorer ELX_Watcher BSH_Watcher
А ещё в радиаторе печки перегородка ломается и тосол не проходит по трубкам радиатора ,а входит и сразу выходит.На маленькой скорости может дуть тёплым,но как поставишь на з-4 скорость,то холодный.У меня такая бяка была.Правда не знаю что на корсе стоит.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
Антибиотик
сообщение 24.1.2010, 11:37
Сообщение #32


Участник
*****

ГРУППА: Пользователь
Сообщений: 74
Из: Россия , г.набережные челны
Цитата(Alexzz @ 23.1.2010, 20:59) *
Вполне возможно. В прошлом году было тепло в машине, а в этом году нифига. Печка перестала толком работать после того как один раз ушёл уровень тосола. Это было ещё осенью. Тосола я долил а вот печка с тех пор дует еле тёпленьким. Похоже где-то пузырь воздушный в шлангах к печке, но где там он может сидеть я не понимаю. И как его оттуда выпустить.

Когда то у меня был москвич2141. И после замены тосола там всегда получался пузырь
(такова конструкция). Лечилось так просто очень хорошо разогревал движок вплоть до срабатывания вентилятора обдува радиатора. Разогревать на 2000-3000 оборотах, чтоб насосик пошустрее гонял тосол. Печка должна быть отключеной. Пробку радиатора НЕ открывать.
После оставляем остыть на 2-3 часа и добавляем тосол.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
Прохожий
сообщение 24.1.2010, 17:24
Сообщение #33


Участник
Иконка группы

ГРУППА: Профи
Сообщений: 210
Из: Харьков
На копейке тоже после замены тосола всегда печка завоздушивалась. Находил горку покруче или эстакаду, становился на ручник мордой в гору, открывал пробку и давил на шланги где доставал. Уровень тосола падал на глазах. Доливал и все ок. Печка при этом должна быть открытой.

Сообщение отредактировал Прохожий - 24.1.2010, 17:26
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
СЕРГЕЙ К С
сообщение 24.1.2010, 19:08
Сообщение #34


Вечная память
Иконка группы

ГРУППА: Вечно с нами
Сообщений: 2299
Из: Башкирия РФ
Лицензии: EEP_Explorer
Цитата(Прохожий @ 24.1.2010, 20:24) *
На копейке тоже после замены тосола всегда печка завоздушивалась. Находил горку покруче или эстакаду, становился на ручник мордой в гору, открывал пробку и давил на шланги где доставал. Уровень тосола падал на глазах. Доливал и все ок. Печка при этом должна быть открытой.

наверное это самый верный способ гарантированно выгнать воздушную пробку.
я то же так делал,причем не на сильной горке а просто пригорочек.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
Bernold
сообщение 24.1.2010, 23:46
Сообщение #35


Участник
Иконка группы

ГРУППА: Профи
Сообщений: 610
Из: Литва
В тему про зарядное устройство.
В лютые морозы когда температура опускается -20 и ниже свинцовые батареи теряют 40% и больше мочности. Токоотдача также слабеет. Так что на ночь снимать акумулятор и приносить в тёплую котельню или подвал доже очень не вредно. А если уж принёс то почему бы не поставить на зарядку. Таким прибором что на фото нормально заряжается любой акумулятор. Похожий юзаю лет 25 и горя не вижу. Только за током зарядки следить нужно. Если по быстрому требуется зарядить (10 - 30минут) то даю максимум около 9-10 ампер. На ночь оставляю на 0,5 - 1 ампера. При таком малом токе ничего не случиться если оставить на зарядке даже несколько дней - проверено. Так что унаследовал добротную вещь.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
nikudim
сообщение 25.1.2010, 0:04
Сообщение #36


Динамовец
Иконка группы

ГРУППА: Профи
Сообщений: 3302
Из: Украина г.Kиев
Лицензии: EEP_Explorer ELX_Watcher BSH_Watcher
Bernold, спасибо.Пока аккум не снимаю,лень.Вот морозы -20 и с утра тяжеловато заводится,но зарядки пока хватает.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
Bernold
сообщение 25.1.2010, 0:10
Сообщение #37


Участник
Иконка группы

ГРУППА: Профи
Сообщений: 610
Из: Литва
nikudim, правильно, зачем снимать если оставшихся 40-60% для пуска двигателя хватает.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
Alexzz
сообщение 25.1.2010, 8:43
Сообщение #38


Кот Леопольд
Иконка группы

ГРУППА: ремонт форума
Сообщений: 38260
Из: Латвия, г.Огре.
Лицензии: EEP_Explorer ELX_Watcher BSH_Watcher
Мне например даже 80% не хватает. А вчера так и всех ста процентов не хватило. При морозе -34° снёс полностью заряженый акк, пытался запускать минут 15, ближе к концу начало пыхать уже двумя цилиндрами но аккум кончился. Пришлось просить соседа дёрнуть.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
Bernold
сообщение 25.1.2010, 17:27
Сообщение #39


Участник
Иконка группы

ГРУППА: Профи
Сообщений: 610
Из: Литва
при таких температурах двигатель надо подогревать с наружи. Прижимаю к картеру снизу эл. конфортку и оставляю на час, полтора. Сразу другое дело, а так сходу можно и вкладыши провернуть.
А в солярку добавляю бензин до 15%
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
Alexzz
сообщение 25.1.2010, 18:30
Сообщение #40


Кот Леопольд
Иконка группы

ГРУППА: ремонт форума
Сообщений: 38260
Из: Латвия, г.Огре.
Лицензии: EEP_Explorer ELX_Watcher BSH_Watcher
Да у меня уже зреет идея где-то к мотору тэн прикрепить и провод с вилкой вывести куда-то где его можно было бы подтыкать. Вот только за безопасность боязно, или через разделительный транс включать...
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
lomaster16rus
сообщение 25.1.2010, 20:24
Сообщение #41


Участник
*****

ГРУППА: Отдел №13
Сообщений: 2732
Из: Набережные Челны
Проточный ТЭН от ПММ воткнуть в разрыв шланга в малый круг. Можно через диод (50% мощности). Пониже куда-нибудь. Вода нагреваясь сама циркулировать будет. http://www.podogrev.com/lestar/ - тип того.
По поводу воздушной пробки в печке - на дизеле сложновато в такую погоду заставить вентилятор радиатора заработать. А это - самый простой способ воздух выгнать.

Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
Антибиотик
сообщение 25.1.2010, 21:43
Сообщение #42


Участник
*****

ГРУППА: Пользователь
Сообщений: 74
Из: Россия , г.набережные челны
Цитата(lomaster16rus @ 25.1.2010, 21:24) *
Проточный ТЭН от ПММ воткнуть в разрыв шланга в малый круг.

А мощность какая этого ТЭНа и размер?
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
Alexzz
сообщение 25.1.2010, 21:48
Сообщение #43


Кот Леопольд
Иконка группы

ГРУППА: ремонт форума
Сообщений: 38260
Из: Латвия, г.Огре.
Лицензии: EEP_Explorer ELX_Watcher BSH_Watcher
Фигня в том, что обогрев проточным тэном имеет смысл только если жидкость движется. А пока двигатель не запущен, никакого движения не получится. Расположение шлангов увы не образует вертикального кольца. Вот радиатор таким образом разогреть возможно, у него есть нижний и верхний шланги. А в моторе все шланги на одной высоте. Так что увы.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
Sergik
сообщение 25.1.2010, 21:57
Сообщение #44


Участник
Иконка группы

ГРУППА: Профи
Сообщений: 1609
Из: Молдова,г.Единцы
Лицензии: EEP_Explorer ELX_Watcher BSH_Watcher BTKeyTool
Цитата(Alexzz @ 25.1.2010, 18:30) *
Да у меня уже зреет идея где-то к мотору тэн прикрепить и провод с вилкой вывести куда-то где его можно было бы подтыкать. Вот только за безопасность боязно, или через разделительный транс включать...

Не боись! Я снизу к картеру 2 ТЭНа от люксовской сушилки приставил, и всё ОК! Для корсы хватит и 1 ТЭН имхо.
Ну если бошься -заземли, или УЗО поставь.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
Антибиотик
сообщение 25.1.2010, 21:58
Сообщение #45


Участник
*****

ГРУППА: Пользователь
Сообщений: 74
Из: Россия , г.набережные челны
Так, а конвекция на что? Необязательно же согреть движок до +50, думается до -5 или до -10 будет достаточно?
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
Sergik
сообщение 25.1.2010, 21:59
Сообщение #46


Участник
Иконка группы

ГРУППА: Профи
Сообщений: 1609
Из: Молдова,г.Единцы
Лицензии: EEP_Explorer ELX_Watcher BSH_Watcher BTKeyTool
А к проточному ТЭНу ещё и насос асколовский поставить надо.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
Антибиотик
сообщение 25.1.2010, 22:03
Сообщение #47


Участник
*****

ГРУППА: Пользователь
Сообщений: 74
Из: Россия , г.набережные челны
Так что за ТЭН то (проточный)?
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
Alexzz
сообщение 25.1.2010, 22:43
Сообщение #48


Кот Леопольд
Иконка группы

ГРУППА: ремонт форума
Сообщений: 38260
Из: Латвия, г.Огре.
Лицензии: EEP_Explorer ELX_Watcher BSH_Watcher
Гы... Можно и насос приткнуть... (IMG:style_emoticons/default/mrgreen.gif)

Добавлено 25.1.2010, 22:47

Цитата(Антибиотик @ 25.1.2010, 22:03) *
Так что за ТЭН то (проточный)?
Странные ты вопросы задаёшь. Неужели работая мастером ни разу не видел? В посудомойках в основном именно проточные, в старых люксах бывало ставились.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
Sergik
сообщение 25.1.2010, 22:50
Сообщение #49


Участник
Иконка группы

ГРУППА: Профи
Сообщений: 1609
Из: Молдова,г.Единцы
Лицензии: EEP_Explorer ELX_Watcher BSH_Watcher BTKeyTool
Цитата(Alexzz @ 25.1.2010, 22:43) *
Гы... Можно и насос приткнуть... (IMG:style_emoticons/default/mrgreen.gif)


От Ардо намано улитка подходит, вход и выход прямо смотрят.

Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
Антибиотик
сообщение 25.1.2010, 23:03
Сообщение #50


Участник
*****

ГРУППА: Пользователь
Сообщений: 74
Из: Россия , г.набережные челны
Цитата(Alexzz @ 25.1.2010, 23:43) *
Гы... Можно и насос приткнуть... (IMG:style_emoticons/default/mrgreen.gif)


Добавлено 25.1.2010, 22:47

Странные ты вопросы задаёшь. Неужели работая мастером ни разу не видел? В посудомойках в основном именно проточные, в старых люксах бывало ставились.

Так я только с холодосами общаюсь.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
lomaster16rus
сообщение 26.1.2010, 7:57
Сообщение #51


Участник
*****

ГРУППА: Отдел №13
Сообщений: 2732
Из: Набережные Челны
Цитата("Alexzz")
Фигня в том, что обогрев проточным тэном имеет смысл только если жидкость движется. А пока двигатель не запущен, никакого движения не получится. Расположение шлангов увы не образует вертикального кольца. Вот радиатор таким образом разогреть возможно, у него есть нижний и верхний шланги. А в моторе все шланги на одной высоте. Так что увы.

Еще раз ссылка - http://www.podogrev.com/lestar/ Без насосов. Это готовый продукт, можно найти самоделки с подробным описанием.
Цитата("Антибиотик")
Так, а конвекция на что?
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
autoradio
сообщение 26.1.2010, 8:54
Сообщение #52


Участник
*****

ГРУППА: Пользователь
Сообщений: 561
Из: Одесса
Лицензии: EEP_Explorer ELX_Watcher BSH_Watcher BTKeyTool
А как по мне, то лучше согреть аккумулятор, дома, и принести его к машине тепленьким. Тогда и крутить он будет веселее.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
lomaster16rus
сообщение 26.1.2010, 9:00
Сообщение #53


Участник
*****

ГРУППА: Отдел №13
Сообщений: 2732
Из: Набережные Челны
Если масло с тосолом домой относить греться, то еще лучше.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
profik
сообщение 26.1.2010, 9:29
Сообщение #54


Модератор rmbt.ru
Иконка группы

ГРУППА: Профи
Сообщений: 5601
Из: г.Кривой Рог
Лицензии: EEP_Explorer ELX_Watcher BSH_Watcher BTKeyTool
Цитата(lomaster16rus @ 26.1.2010, 9:00) *
Если масло с тосолом домой относить греться, то еще лучше.

Лучше машину домой занести (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
Augis
сообщение 26.1.2010, 10:32
Сообщение #55


Модератор rmbt.ru
Иконка группы

ГРУППА: Профи
Сообщений: 2922
Из: Lietuva, Kaunas
Лицензии: EEP_Explorer ELX_Watcher BSH_Watcher
Цитата(profik @ 26.1.2010, 10:29) *
Лучше машину домой занести (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Для этого гараж люди придумали (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
Антибиотик
сообщение 26.1.2010, 10:43
Сообщение #56


Участник
*****

ГРУППА: Пользователь
Сообщений: 74
Из: Россия , г.набережные челны
Цитата(lomaster16rus @ 26.1.2010, 10:00) *
Если масло с тосолом домой относить греться, то еще лучше.

(IMG:style_emoticons/default/umora.gif)
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
Слава
сообщение 26.1.2010, 11:07
Сообщение #57


13 Отдел всегда, остальные как хотят
*****

ГРУППА: Отдел №13
Сообщений: 4082
Из: Россия, г.Орел
Лицензии: EEP_Explorer
Цитата(mikola @ 26.1.2010, 11:32) *
Для этого гараж люди придумали (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Ага, кремлевский.
Я вот мало встречал отапливаемые гаражи. А в неотапливаемом температура на 5 градусов выше
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
sadko178
сообщение 26.1.2010, 11:15
Сообщение #58


Участник
*****

ГРУППА: Пользователь
Сообщений: 1308
Из: 53 регион
Гараж это всегда хорошо,а если в нём ещё есть электричество то вообще красота всегда можно подзарядить АКБ и не носить домой,да и движку можно подогреть ветродуйкой.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
Воучик
сообщение 26.1.2010, 11:21
Сообщение #59


3-ий по списку в отделе
*****

ГРУППА: Отдел №13
Сообщений: 1776
Из: г.Октябрьский
Лицензии: BTKeyTool
Цитата(Слава @ 26.1.2010, 14:07) *
А в неотапливаемом температура на 5 градусов выше

В моем гараже при -40~ -25 но при условии что он не угловой и с трех сторон тоже гаражи. Внутренние замки при такой разнице температур к утру покрываются "шубой" и порой его не открыть.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
Антибиотик
сообщение 26.1.2010, 11:25
Сообщение #60


Участник
*****

ГРУППА: Пользователь
Сообщений: 74
Из: Россия , г.набережные челны
Цитата(Воучик @ 26.1.2010, 12:21) *
В моем гараже при -40~ -25 но при условии что он не угловой и с трех сторон тоже гаражи. Внутренние замки при такой разнице температур к утру покрываются "шубой" и порой его не открыть.

А условие-то всегда соблюдается?
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения

11 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 21.1.2017, 12:46